Функционал нового снегоболотохода ТГ-126-09 «Линкор» существенно расширен по сравнению с широко востребованным в нефтегазопромысловой, лесозаготовительной и дорожно-строительной отраслях классическим МТЛБ(У). Модернизированное транспортное средство на базе армейского вездехода обладает возможностями, которые позволяют быть на шаг впереди конкурентов при выполнении технологических задач.

Разберем подробно, какими техническими характеристиками обладает ИЗГТ ТГ-126-09 «Линкор», какие у него преимущества по сравнению с МТЛБ(У) с хранения/консервации.

Преимущества нового снегоболотохода

ТГ-126-09 «Линкор» является аналогом армейского быстроходного плавающего вездехода с семикатковым гусеничным шасси. Однако новый современный снегоболотоход решает в 3 раза больше задач. Стоимость выше, чем у МТЛБ(У) с консервации или модернизированной версии, но вложенные средства оправдывают себя.

По сравнению с модернизированными моделями МТЛБ(У) или машинами с консервации, ТГ-126-09 «Линкор» обладает следующими преимуществами:

• При разработке нового снегоболотохода учитывались актуальные требования к грузоподъемности, безопасности эксплуатации транспортного средства, показателям прочности и эргономики. Наши инженеры проработали множество пожеланий от активных пользователей данного вида техники, которые касаются ремонтопригодности и модульности конструкции, чтобы воплотить все это в новой модели.

• Новый снегоболотоход прошел все этапы проверок и испытаний. Полностью сертифицированный продукт внесен в реестр промышленной продукции. Нашу технику можно приобрести в лизинг, воспользоваться льготной программой Государственного субсидирования, получить скидку до 15% (экономия свыше 1 млн. руб.).

• Машина запущена в серийное производство конвейерным способом. Идентичность конструкции и деталей всех последующих партий положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках, наличии запасных частей и позволяет снизить стоимость машины.

• Модульная конструкция вездехода позволяет использовать однотипное шасси для различных задач. «Линкор» может стать платформой для буровой установки, гидроподъемника для высотных работ, крана-манипулятора с автовышкой. Транспортное средство может быть трансформировано в грузовое или пассажирское, либо выполнять функцию топливозаправщика.

Платформа ТГ-126-09 «Линкор» может быть использована как амфибия с возможностью монтажа навесного оборудования. Показатели грузоподъемности на плаву составляют до 4,5 тонны.

Конструктивные особенности

При разработке ТГ-126-09 «Линкор» инженеры взяли за основу армейское шасси МТЛБу и все лучшее, что хорошо зарекомендовало себя за долгие годы эксплуатации. Корпус выполнен из особо прочных современных видов стальных сплавов. Улучшена эргономика, более удобным стал подход к основным деталям и узлам для ремонта и обслуживания. Новая техника получила современный двигатель, эффективные системы охлаждения, пожаротушения, климат-контроль в салоне.

Конструктивно не изменились только гусеничный движитель, механизмы силовой передачи и ходовая часть. Остальное части машины относятся к новейшим технологически сбалансированным системам.

Производство снегоболотохода начинается с раскроя листового металла. На гибочной линии начинают проявляться детали корпуса и остальных деталей компонентов, включая люки, баки, двери.

Полученные детали поступают на сварочные линии автоматизации сварки, где изготавливается корпус машины. Производительность конвейера позволяет с периодичностью в 3 дня отгружать со стапеля цеха по комплектному корпусу.

После этого корпус поступает в пескоструйный цех для обработки и подготовки к окрашиванию. После прохождения цикла в окрасочной камере он поступает на автоматическую линию сборки.

Со сборочного конвейера каждые 3 дня сходит один вездеход. После обкатки на полигоне, настройки всех узлов и систем, финальной окраски, машина поступает в отдел технического контроля (ОТК). Если заказчику нужна машина с навесным оборудованием, вездеход направляется в специальный цех для дооснащения.

Таким образом, тщательная проработка всех этапов производства позволяет при необходимости вносить корректировки в комплектацию и функциональное оснащение снегоболотохода согласно требованиям заказчика.

Возможности нашего производства

На нашем предприятии большое внимание уделяется вопросам расширения технических мощностей, внедрению нового оборудования и станков с ЧП, повышению квалификации сотрудников, привлечению новых специалистов и инженерно-технических работников.

По итогам работы в 2022-2023 гг. наши производственные мощности позволили ежегодно выпускать до 160 ед. техники в различном исполнении, в том числе:

• Автовышки с выносом стрелы до 32 м. обладают большой массой и габаритами. Отдельный сертификат на машину позволяет постановить ее на учет как подъемное оборудование на самоходном шасси.

• Топливозаправщики с баками вместимостью до 5 куб. м. смогут бесперебойно обеспечить топливом Вашу тяжелую дорожно-строительную технику, которая эксплуатируется в труднодоступных местах, в сложных климатических условиях.

• Буровые установки УРБ-2А-2, УРБ-2Д-3, ПБУ, ПБУ-2, установки аналогичные УРБ-51, УБГМ-1А и УБГМ-1М. Данное оборудование устанавливаем на шасси с увеличенной платформой и допустимой грузоподъемностью. Оснащаем технику редукторами отбора мощности повышенной надежности.

• Пассажирские вездеходы, в том числе плавающие, предназначены для комфортной и безопасной перевозки до 20 человек. Увеличенный пассажирский отсек дает возможность автономного проживания 6 человек.

• Гусеничные снегоболотоходы с кран-манипуляторными установками различной грузоподъемности станут надежными помощниками на любых участках работ.

• Противопожарные инженерные вездеходы с передними прямыми или клиновидными отвалами, с плугами для формирования линейных участков территории, освобожденных от горючих материалов до минерального слоя почвы и многое другое.

Предлагаем надежный, серийный снегоболотоход, прошедший проверку тысячами километров пробега и тысячами часов эксплуатации. Дальнейшее развитие и совершенствование технологий производства «Линкор» будет приводить к еще лучшим показателям производительности и увеличению функциональных возможностей универсальной машины для безупречной работы в экстремальных условиях.