Аккредитованы во всех крупных ЛК
Дается на вездеход, двигатель, отдельные узлы и агрегаты
Точное выполнение сроков доставки, ответственность
Выездные сервисные бригады, полный перечень запасных частей на складах
Наилучшее сочетание цены и качества
Комплексное обслуживание по вашему заказу
ТГ-126-09 «Линкор АТЗ» — это самый проходимый топливозапращик, который только можно придумать. Уникальный снегоболотоход с комфортабельной кабиной на 8 посадочных мест, из которых 2 полноценных спальных места. Грузовая площадка оборудована топливозаправочной станцией с емкостью на 4.5 тонны.
Уникальный снегоболотоход ТГ-126-09 «Линкор», который был адаптирован под работу непосредственно с ЛЭП. Оборудован импортной КМУ с выдающимися характеристиками: грузоподъемность 8 тонн, максимальный вылет стрелы 22 метра. Просторная кабина, в которой все «под рукой и в правильном месте» также на 8 посадочных мест, 2 из которых полноценные спальные.
Уникальный снегоболотоход ТГ-126-09 «Линкор», который был адаптирован под работу непосредственно с ЛЭП. Оборудован импортной КМУ с выдающимися характеристиками: грузоподъемность 8 тонн, максимальный вылет стрелы 22 метра. Просторная кабина, в которой все «под рукой и в правильном месте» также на 8 посадочных мест, 2 из которых полноценные спальные.
ТГ-126-07 «Брабус» — уверенный помощник в любом трудном деле. Оборудован грузовой площадкой и КМУ грузоподъемностью на 3 тонны. Совершенный, универсальный, доступный.
ТГ-126-06 «Иркут» — уникальный и не повторимый снегоболотоход. Дополнительно был оборудован мощным гидравлическим клиновидным отвалом для работ в лесу. Максимальная простота в сочетании с комфортом и удобством в использовании.
ТГ-126-01 «Росомаха» — снегоболотоход, которому ни по чем любые дорожные трудности. Специально сконструирован и создан чтобы не только ездить, но и плавать.
ТГ-126-01 «Росомаха» — совершенно новый снегоболотоход, который был дополнительно оборудован дисковым гидравлическим плугом и пожарным оборудованием.
Классический ТГ-126-01 «Росомаха», демонстрирующий творческий подход к реализации по-настоящему индивидуального заказа.
Тг-126-04 «Головастик» — это снегоболотоход, доказывающий свою абсолютную универсальность. Данная модель представлена как топлизаправщик. Оборудован емкостью под ГСМ объемом 4 тонны по всем требованиям ДОПОГ.
Классический ТГ-126-04 «Головастик», который был дополнительно оснащен устройством для размещения катушек с кабелем от самого малого, до самого большого диаметра. Снегоболотоход при этом сохранил свою универсальность, т.к. устройство легко монтируется/демонтируется. Непосредственно на объекте данная модель решает большой спектр задач.
Классический ТГ-126-04 «Головастик», который был дополнительно оснащен устройством для размещения катушек с кабелем от самого малого, до самого большого диаметра. Снегоболотоход при этом сохранил свою универсальность, т.к. устройство легко монтируется/демонтируется. Непосредственно на объекте данная модель решает большой спектр задач.
ТГ-126-09 «Линкор», оборудованный установкой разведочного бурения УРБ 2А2 в классическом сочетании с компрессором 4-ВУ. Большая комфортабельная кабина, длинна мачта буровой установки и просторный грузовой отсек — что еще нужно для счастья?
Специальная серия машин для пожаротушения. ТГ-126-02 «Базовая пожарная», оборудованная съемной ёмкостью для технической воды объемом 2 тонны, дополнительным баком для пенной смеси, специальной конструкцией водопровода с лафетным стволом на выходе и мощной импортной пожарной мотопомпой. Скорость подачи пенной струи более 30 литров в секунду и дальностью более 40 метров. ТГ-126-04 «Головастик пожарный» оборудован клиновидным или прямым отвалом, дополнительными емкостями под техническую воду и увеличенным транспортным отсеком.
Специальная серия машин для пожаротушения. ТГ-126-02 «Базовая пожарная», оборудованная съемной ёмкостью для технической воды объемом 2 тонны, дополнительным баком для пенной смеси, специальной конструкцией водопровода с лафетным стволом на выходе и мощной импортной пожарной мотопомпой. Скорость подачи пенной струи более 30 литров в секунду и дальностью более 40 метров. ТГ-126-04 «Головастик пожарный» оборудован клиновидным или прямым отвалом, дополнительными емкостями под техническую воду и увеличенным транспортным отсеком.
ТГ-126-02 «Базовая» с гидравлическим плугом ПКЛ-70А и клиновидным гидравлическим усиленным отвалом. Оборудован съемной ёмкостью объемом на 2 тонны под техническую воду, электрической лебедкой с тяговым усилием на 10 тонн. Полностью укомплектован пожарным оборудованием (пожарная мотопомпа, топоры, мотыги, бензопилы, ранцы противопожарные, зажигательные аппараты и т.п.) Представляет собой универсальную машину повышенной проходимости для работ в лесу — мероприятия по предупреждению и тушению лесных пожаров.
ТГ-126-02 «Базовая» с гидравлическим плугом ПКЛ-70А и клиновидным гидравлическим усиленным отвалом. Оборудован съемной ёмкостью объемом на 2 тонны под техническую воду, электрической лебедкой с тяговым усилием на 10 тонн. Полностью укомплектован пожарным оборудованием (пожарная мотопомпа, топоры, мотыги, бензопилы, ранцы противопожарные, зажигательные аппараты и т.п.) Представляет собой универсальную машину повышенной проходимости для работ в лесу — мероприятия по предупреждению и тушению лесных пожаров.
ТГ-126-05 существенно расширяет возможности предприятия, позволяя планировать и осуществлять длительные поездки по труднопроходимой местности в суровых погодных условиях. В процессе разработки и создания вездехода, основные акценты были поставлены на универсальность, где главная задача машины — это дальние переезды с грузом и людьми в полной автономности.
ТГ-126-05 существенно расширяет возможности предприятия, позволяя планировать и осуществлять длительные поездки по труднопроходимой местности в суровых погодных условиях. В процессе разработки и создания вездехода, основные акценты были поставлены на универсальность, где главная задача машины — это дальние переезды с грузом и людьми в полной автономности.
«Линкор» предназначен для перевозки грузов до 6,5 тонн; для эвакуации персонала с удаленных мест пребывания до 27 человек; для геологоразведки и сейсморазведки; для тушения лесных пожаров, буксировки поврежденной техники, прокладки новых дорог и зимников.
ТГ-126-05 существенно расширяет возможности предприятия, позволяя планировать и осуществлять длительные поездки по труднопроходимой местности в суровых погодных условиях. В процессе разработки и создания вездехода, основные акценты были поставлены на универсальность, где главная задача машины — это дальние переезды с грузом и людьми в полной автономности. Для комфортного передвижения экипажа и пассажиров конструкцией предусмотрены увеличенная кабина и кунг с системами отопления.
ТГ-126-05 существенно расширяет возможности предприятия, позволяя планировать и осуществлять длительные поездки по труднопроходимой местности в суровых погодных условиях. В процессе разработки и создания вездехода, основные акценты были поставлены на универсальность, где главная задача машины — это дальние переезды с грузом и людьми в полной автономности. Для комфортного передвижения экипажа и пассажиров конструкцией предусмотрены увеличенная кабина и кунг с системами отопления.
ТГ-126-09 «Линкор пожарный» — это вездеход, специально разработанный как пожарная машина. Укомплектован мощным гидравлическим клиновидным отвалом. Кабина вмещает 12 человек (12 посадочных мест, включая водителя, из них 6 полноценных спальных мест). Отсек ДВС огражден с двух сторон, предусмотрен полноценный проход как с кабины, так и с грузовой площадки. Под тентом полноценный грузовой отсек, на котором смонтирована съемная емкость для технической воды объемом 4.5 тонн.
ТГ-126-09 «Линкор пожарный» — это вездеход, специально разработанный как пожарная машина. Укомплектован мощным гидравлическим клиновидным отвалом. Кабина вмещает 12 человек (12 посадочных мест, включая водителя, из них 6 полноценных спальных мест). Отсек ДВС огражден с двух сторон, предусмотрен полноценный проход как с кабины, так и с грузовой площадки. Под тентом полноценный грузовой отсек, на котором смонтирована съемная емкость для технической воды объемом 4.5 тонн.
Не секрет, что предшественниками практически всех снегоболотоходов, особенно тяжелого класса являлись армейские машины, зачастую не рассчитанные на постоянную, непрерывную работу в течении длительного времени. Сложность проведения ремонта и технического обслуживания таких машин, оставляет желать лучшего. Развитие технологий, и постоянное повышение требований к технике, ее надежности, эргономике, и функционалу, не позволяют в полной мере осуществить эти […]