news image
21.05

Хранение МТ-ЛБ

Хранение – это один из важнейших видов эксплуатации снегоболотохода МТ-ЛБ (далее МТ-ЛБ), во время которого МТ-ЛБ не используется долгий промежуток времени. В это время исправность МТ-ЛБ поддерживается за счёт специального комплекса мероприятий по защите узлов, систем и приборов от воздействия внешней среды. Именно о таком комплексе мероприятий и пойдет речь.
Важно помнить, что надёжность хранения МТ-ЛБ будет на прямую зависеть от качества его консервации и способа хранения.
Консервации подлежат все МТ-ЛБ, которые Вы не планируете использовать ближайшие три месяца (В условиях крайнего севера этот срок может сократиться до одного месяца).
Итак, в первую очередь нужно провести общий комплекс мер:
• Подготовить топливные баки. Баки должны быть заполнены до уровня не более 130 мм. от верхней кромки заливной горловины;
• Почистить МТ-ЛБ от пыли и грязи. После чистки удалить с его внутренних поверхностей влагу (протиркой и по возможности, сжатым воздухом);
• Запустить двигатель на 15 мин.;
• Остановить двигатель и для устранения перетекания масла (для разрыва струи масла) отвернуть пробку трубы, подводящей масло из бака в главную передачу, и спустя 2-3 мин. завернуть её. Это действие необходимо производить при каждом запуске двигателя во время хранения;
• Аккумуляторные батареи снять и хранить в теплом месте с температурой не ниже — 15 С;
• Зачистить наждачной бумагой, либо металлической щеткой все места, имеющие следы коррозии. После протереть ветошью, смоченной в бензине;
• Нарушенные слои окраски корпуса МТ-ЛБ загрунтовать и подкрасить;
После проведения общего комплекса мер, Вам нужно определиться со сроками хранения. Хранение бывает:
• Кратковременным (до одного года);
• Длительным (от одного года);
Кратковременное хранение:
• Выполнить очередное техническое обслуживание ТО-1 или ТО-2;
• Смазать остальные сборочные единицы согласно таблице смазки (при отсутствии данной таблицы, можете обратиться к менеджерам нашего завода);
• Заправить систему охлаждения двигателя: летом – водой с трехкомпонентной присадкой (по 30 гр. нитрита натрия, тринатрий-фосфата и двухромовокислого калия); зимой – антифризом с той же присадкой;
• На все неокрашенные внешние поверхности сборочных единиц нанести тонкий слой смазки ПВК (или аналог), нагретой до 80 С.;
• Закрыть все люки и крышки на корпусе МТ-ЛБ, загерметизировать их (в том числе воздухозаборник воздухоочистителя) прорезиненной тканью и замазкой.
• Укрыть МТ-ЛБ брезентом;

Длительное хранение:
• Выполнить очередное техническое обслуживание ТО-2;
• Смазать и законсервировать сборочные единицы (кроме двигателя);
• Законсервировать двигатель (Существует три способа консервации двигателя на МТ-ЛБ. Мы сегодня расскажем об одном из таких способов, но, если тебе интересно узнать оставшиеся два, просто следи за нашими обновлениями, и уже в следующей статье Вы получите все ответы!)
Итак, консервация двигателя способом №1 (с выполнением внутренней и наружной консервации двигателя, топливного насоса и компрессора)
Допускается проворачивание коленчатого вала двигателя стартером:
 При консервации полостей высокого давления топливного насоса системы питания – в течении 150 сек.;
 При консервации цилиндра – в течении 30 сек. Непрерывная работа стартера должна составлять 5 сек. с перерывами между запуском 2 мин.
Для сохранения аккумуляторных батарей транспортера рекомендуется проворачивать коленчатый вал двигателя стартером в течении 15 сек. (не более 20 сек.)
Перед проворачиванием коленчатого вала стартером, чтобы исключить пуск двигателя необходимо снять форсунки из гнезд в головке цилиндров, соединить их с трубопроводами высокого давления и заполнить сливную магистраль форсунок консервационной смесью топлива.
При установке форсунок после консервации на место необходимо предотвратить вытекание консервационной смеси топлива из трубопроводов высокого давления и форсунок.
ВАЖНО!!! Необходимо строго выполнять рекомендации инструкции по эксплуатации двигателя в части снятия и установки форсунок и топливных трубок высокого давления. В противном случае может появиться течь топлива.

• На все неокрашенные внешние поверхности сборочных единиц нанести тонкий слой смазки ПВК (или аналог), нагретой до 80 С.;
• Закрыть все люки и крышки на корпусе МТ-ЛБ, загерметизировать их (в том числе воздухозаборник воздухоочистителя) прорезиненной тканью и замазкой.
• Укрыть МТ-ЛБ брезентом (а ещё надёжнее поставить в сухое отапливаемое место)
Берегите свою технику, и она прослужит Вам долгие годы!

Обратная связь
Обратная связь
Обратная связь
Обратная связь